Supply chain and logistics consultancy — and the platform to run it on
Oman Supply Chain is a Muscat-based advisory and solutions practice for importers, distributors, transporters, and manufacturers across Oman and the GCC. Our full site and service offering are launching soon — reach out and let's talk about what you're working on.
- Muscat-based, Oman and GCC focused
- Advisory and software, one practice
- Arabic and English, both first-class
استشارات سلسلة التوريد واللوجستيات — والمنصة التي تُدار عليها
«اللوجيستيات وسلاسل التوريد العمانية» ممارسة استشارية وحلول مقرها مسقط، تخدم المستوردين والموزعين والناقلين والمصنّعين في عُمان ودول الخليج. نعمل حاليًا على استكمال موقعنا وخدماتنا بالكامل — تواصلوا معنا لنتحدث عمّا تعملون عليه.
- من مسقط، بتركيز على عُمان ودول الخليج
- استشارات وبرمجيات، ممارسة واحدة
- العربية والإنجليزية، كلتاهما بواجهة كاملة
Consultancy for how goods actually move
Practical advisory across the pieces of your operation that most affect cost, speed, and compliance — scoped to what you actually need, not a generic framework.
استشارات لكيفية تحرّك بضائعكم فعليًا
استشارات عملية في الجوانب التي تؤثر أكثر على التكلفة والسرعة والامتثال في عملياتكم — بنطاق يناسب احتياجكم الفعلي، لا إطارًا عامًا جاهزًا.
Import & customs process design
Clearance workflows, HS classification discipline, broker coordination, and landed-cost visibility from purchase order to warehouse.
تصميم عمليات الاستيراد والتخليص الجمركي
مسارات عمل التخليص، انضباط التصنيف الجمركي، التنسيق مع المخلّص الجمركي، ووضوح التكلفة الواصلة من أمر الشراء حتى المستودع.
Transport & fleet operations
Rate structures, route and driver utilization, and the on-time discipline that turns a fleet into a reliable service.
عمليات النقل والأسطول
هياكل التسعير، كفاءة استخدام المسارات والسائقين، والانضباط في المواعيد الذي يحوّل الأسطول إلى خدمة يُعتمد عليها.
Warehouse & inventory practice
Stock accuracy, slotting, cycle counting, and the service-level tradeoffs that actually match your demand pattern.
ممارسات المستودعات والمخزون
دقة الأرصدة، تنظيم المواقع، الجرد الدوري، والموازنات في مستوى الخدمة التي تناسب فعليًا نمط الطلب لديكم.
Procurement & supplier management
Supplier evaluation, RFQ discipline, and an item master clean enough to trust.
المشتريات وإدارة الموردين
تقييم الموردين، انضباط طلبات التسعير، ودليل أصناف نظيف بما يكفي للثقة به.
Trade documentation & compliance
Invoices, packing lists, certificates of origin and customs paperwork that agree with each other — and a filing trail you can defend in an audit.
مستندات التجارة والامتثال
فواتير وقوائم تعبئة وشهادات منشأ ومستندات جمركية متطابقة فيما بينها — مع سجل حفظ يمكن الدفاع عنه في التدقيق.
ERP & systems selection, KPI frameworks
Choosing and implementing the right system for your scale, and defining the handful of metrics that actually run the business.
اختيار أنظمة ERP ومؤشرات الأداء
اختيار وتنفيذ النظام المناسب لحجم أعمالكم، وتحديد المؤشرات القليلة التي تُدير العمل فعليًا.
GTS — the trade and logistics platform we build
Alongside advisory work, we build and run GTS — an on-prem system that handles import clearance, transporter operations, and accounting in one shipment record, with Oman's 12-digit customs tariff built in. It's live today for early customers; here's the condensed version of what it does and how we're honest about its limits.
GTS — منصة التجارة واللوجستيات التي نبنيها
إلى جانب العمل الاستشاري، نبني ونُشغّل GTS — نظامًا محليّ النشر يُدير التخليص الجمركي والاستيراد وعمليات النقل والمحاسبة في سجل شحنة واحد، مع التعريفة الجمركية العُمانية المكوّنة من 12 رقمًا مدمجة فيه. يعمل اليوم فعليًا لعملاء أوائل — وهذا هو الملخص المكثّف لما يقدّمه وكيف نتعامل بصراحة مع حدوده.
On your own server
Postgres, documents, and the license file all stay on hardware you control — no shared multi-tenant database.
One shipment record, end to end
Clearance, transport, invoices and the ledger all read and write the same record — no re-keying between systems, no spreadsheet in the middle.
Copilot, dormant by default
A bilingual assistant over your own data — nothing runs and nothing is sent anywhere until you add your own API key.
A license we describe plainly
Machine-bound and enforced at build time — and we publish exactly what that does and doesn't protect against, not a marketing claim.
على خادمكم الخاص
قاعدة بيانات Postgres والمستندات وملف الترخيص، جميعها تبقى على جهاز تتحكمون به — لا قاعدة بيانات مشتركة بين عملاء متعددين.
سجل شحنة واحد من البداية للنهاية
التخليص والنقل والفواتير ودفتر الأستاذ تقرأ وتكتب على السجل نفسه — بلا إعادة إدخال بين الأنظمة، وبلا جدول إكسل في المنتصف.
مساعد ذكي غير مفعّل افتراضيًا
مساعد ثنائي اللغة على بياناتكم الخاصة — لا شيء يعمل ولا تُرسل بيانات إلى أي جهة حتى تضيفوا مفتاح API الخاص بكم.
ترخيص نصفه بصراحة
مرتبط بالجهاز ومُفعّل وقت البناء — وننشر بوضوح ما يحميه فعلًا وما لا يحميه، لا ادعاءً تسويقيًا.
| Module | Status |
|---|---|
| Import clearance & customs | Live |
| Transporter ERP | Live |
| Accounting (GL, VAT, IFRS 16) | Live |
| ChainO document exchange | Live |
| Copilot (Arabic-first) | Dormant until enabled |
| الوحدة | الحالة |
|---|---|
| التخليص الجمركي والاستيراد | مفعّل |
| نظام تشغيل الناقلين | مفعّل |
| المحاسبة (دفتر الأستاذ، القيمة المضافة، IFRS 16) | مفعّل |
| تبادل المستندات عبر ChainO | مفعّل |
| المساعد الذكي (عربي أولًا) | غير مفعّل حتى الطلب |
Sign in تسجيل الدخول See the mobile apps → تطبيقات الجوال ← Request early access اطلبوا وصولًا مبكرًا
The environment your shipments actually move through
A quick, factual grounding in how Oman moves trade — useful context whether or not you ever become a client.
البيئة التي تتحرك فيها شحناتكم فعليًا
خلفية موجزة وواقعية عن كيفية تحرّك التجارة في عُمان — سياق مفيد سواء أصبحتم عملاء لنا أم لا.
Oman Vision 2040 & SOLS 2040
Oman's national logistics strategy targets a place among the world's top logistics-performing economies, built around integrating seaports, airports, roads, and rail into one system. For an importer, the infrastructure behind your shipment isn't incidental — it's a national priority.
رؤية عُمان 2040 واستراتيجية اللوجستيات 2040
تستهدف استراتيجية عُمان اللوجستية الوطنية مكانة بين أفضل الاقتصادات أداءً لوجستيًا في العالم، عبر دمج الموانئ والمطارات والطرق والسكك الحديدية في نظام واحد. بالنسبة للمستورد، البنية التحتية خلف شحنتكم ليست عرضية — بل أولوية وطنية.
ASYAD Group
ASYAD is Oman's national logistics group, operating the country's major ports, its container shipping line, and its free zones as one integrated network rather than separate agencies — part of why a shipment can move between sea, land, and free-zone handling with fewer handoffs.
مجموعة أسياد
أسياد هي مجموعة اللوجستيات الوطنية في عُمان، تُشغّل موانئ البلاد الرئيسية وخط الشحن البحري ومناطقها الحرة كشبكة متكاملة واحدة بدلًا من جهات منفصلة — وهذا جزء من سبب إمكانية تحرّك الشحنة بين المعالجة البحرية والبرية والمناطق الحرة بعدد أقل من نقاط التسليم.
Sohar Port & Freezone
A deep-sea industrial port midway between Muscat and Dubai, built around metals, petrochemicals, logistics, and — more recently — food-processing clusters. If your supply chain touches industrial inputs, Sohar is often the entry point.
ميناء صحار الصناعي والمنطقة الحرة
ميناء صناعي بحري عميق يقع في منتصف الطريق بين مسقط ودبي، مبني حول قطاعات المعادن والبتروكيماويات واللوجستيات، ومؤخرًا تصنيع الأغذية. إذا كانت سلسلة التوريد لديكم تشمل مدخلات صناعية، فغالبًا ما يكون صحار نقطة الدخول.
Salalah Port
One of the region's major container transshipment hubs, sitting directly on the east–west shipping lane linking Asia, the Middle East, and Europe — a reason Salalah shows up on routing options even for cargo that never touches Oman as a final destination.
ميناء صلالة
أحد أبرز مراكز إعادة الشحن للحاويات في المنطقة، يقع مباشرة على خط الملاحة الرابط بين آسيا والشرق الأوسط وأوروبا — لهذا يظهر ميناء صلالة ضمن خيارات المسار حتى للبضائع التي لا تكون عُمان وجهتها النهائية.
Duqm & the Special Economic Zone (SEZAD)
One of the region's largest special economic zones, anchored by a deep-water port, a dry dock, and a long-term industrial master plan. It's still developing — worth watching rather than assuming it already has the density of Sohar or Salalah.
الدقم والمنطقة الاقتصادية الخاصة (سيزاد)
واحدة من أكبر المناطق الاقتصادية الخاصة في المنطقة، ترتكز على ميناء بحري عميق وحوض جاف ومخطط صناعي طويل المدى. لا تزال قيد التطور — تستحق المتابعة أكثر من افتراض أنها بلغت كثافة صحار أو صلالة بعد.
Muscat International Airport
A growing air-cargo gateway alongside the sea ports, with a dedicated cargo terminal built to scale well beyond current volumes — relevant whenever time-sensitive or high-value cargo makes sea freight the wrong call.
مطار مسقط الدولي
بوابة شحن جوي متنامية إلى جانب الموانئ البحرية، بمحطة شحن مخصصة مصممة للتوسع إلى ما هو أبعد من الأحجام الحالية — مهم كلّما كانت البضائع الحساسة للوقت أو عالية القيمة تجعل الشحن البحري خيارًا غير مناسب.
Customs & clearance — Bayan and the unified tariff
Bayan, Oman's electronic customs single window, handles declarations and clearance end to end; since January 2025 it has run on the GCC's unified 12-digit tariff structure. Getting your classification right on that 12-digit code, not the old 8-digit one, is no longer optional.
الجمارك والتخليص — بيان والتعريفة الموحّدة
بيان، نافذة الجمارك الإلكترونية الموحدة في عُمان، تُدير الإقرارات والتخليص من البداية للنهاية؛ ومنذ يناير 2025 تعمل وفق هيكل التعريفة الخليجية الموحّدة المكوّن من 12 رقمًا. إتقان التصنيف وفق هذا الرمز المكوّن من 12 رقمًا، لا الرمز القديم المكوّن من 8 أرقام، لم يعد أمرًا اختياريًا.
Tax — VAT since 2021
Oman introduced VAT at 5% in April 2021, aligned with the GCC VAT framework. It changed what invoicing and accounting systems have to capture at the point of transaction, not just what gets filed at period end — and that is where most of the operational work sits.
الضريبة — القيمة المضافة منذ 2021
أدخلت عُمان ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5% في أبريل 2021، بما يتوافق مع إطار ضريبة القيمة المضافة الخليجي. وقد غيّر ذلك ما يجب أن تلتقطه أنظمة الفوترة والمحاسبة لحظة إتمام المعاملة، لا ما يُقدَّم في نهاية الفترة فحسب — وهنا يقع الجزء الأكبر من العمل التشغيلي.
Regional connectivity — the Saudi land link and free zones
A paved road across the Empty Quarter, opened in December 2021, gave Oman its first direct land connection to Saudi Arabia — no transit through the UAE required. Free zones at Sohar, Salalah, and Al Mazunah (on the Yemen border) add duty and tax advantages for goods passing through rather than staying.
الترابط الإقليمي — الطريق البري السعودي والمناطق الحرة
طريق معبّد عبر الربع الخالي، افتُتح في ديسمبر 2021، منح عُمان أول اتصال بري مباشر مع السعودية — دون الحاجة للعبور عبر الإمارات. المناطق الحرة في صحار وصلالة والمزيونة (على الحدود مع اليمن) تضيف مزايا جمركية وضريبية للبضائع العابرة لا المقيمة.
Writing we're working on
Short, practical pieces drawn from the work — not yet published, but here's what's queued.
مقالات نعمل عليها
مقالات قصيرة وعملية مستمدة من العمل الفعلي — لم تُنشر بعد، لكن هذه قائمة ما هو قيد الإعداد.
Landed cost, honestly calculated
Freight, duty, clearance and demurrage — what most importers leave out, and what it hides about true product margin.
التكلفة الواصلة، بحساب صادق
الشحن والرسوم والتخليص وأرضيات التأخير — ما يغفله معظم المستوردين، وما يخفيه ذلك عن هامش الربح الحقيقي.
HS classification pitfalls
The classification mistakes that quietly cost duty, delay clearance, or trigger an audit.
أخطاء شائعة في التصنيف الجمركي
أخطاء التصنيف التي تكلّف رسومًا إضافية بصمت، أو تؤخر التخليص، أو تستدعي تدقيقًا.
Transporter cost per km
Building a rate model that survives fuel prices and route reality, not just a spreadsheet assumption.
تكلفة النقل لكل كيلومتر
بناء نموذج تسعير يصمد أمام أسعار الوقود وواقع المسارات، لا مجرد افتراض في جدول بيانات.
Customs broker SLAs
What to actually hold your broker to, and how to measure it without guessing.
اتفاقيات مستوى الخدمة مع المخلّص الجمركي
ما يجب فعليًا الالتزام به مع مخلصكم الجمركي، وكيفية قياسه دون تخمين.
Tell us about your operation
Whether you're looking for advisory support, want to see the GTS platform, or aren't sure yet — tell us a bit about your company and we'll follow up.
أخبرونا عن عملياتكم
سواء كنتم تبحثون عن دعم استشاري، أو ترغبون بمشاهدة منصة GTS، أو لم تحددوا بعد — أخبرونا قليلًا عن شركتكم وسنتواصل معكم.
A focused first conversation
Tell us what you're working on; we'll follow up with next steps — advisory, a platform walkthrough, or both.
No pricing games
Contact us for pricing — scoped to whether it's advisory work, GTS licensing, or both.
حديث أول مركّز
أخبرونا بما تعملون عليه؛ وسنتابع بالخطوات التالية — استشارة، عرض للمنصة، أو كلاهما.
بلا ألاعيب في التسعير
تواصلوا معنا للحصول على السعر — محدد حسب كون الطلب عملًا استشاريًا أو ترخيص GTS أو كليهما.
Prefer email? Write to hello@omansupplychain.com.
تفضّلون البريد الإلكتروني؟ راسلونا على hello@omansupplychain.com.